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申請個人貸款最重要的是什麼 ?
以我的經驗排名第一的是
聯 徵 次 數
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那 什 麼 是 貸 款 的 聯 徵 次 數 呢?
首先跟你說明聯徵的定義
聯徵就是『財團法人金融聯合信用徵信中心』
每個人的過往信用記錄與資料都會在這裡建檔以利於銀行方便查詢
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銀行聯徵究竟顯示哪些資料. 我歸納幾個重點
1. 你的負債項目和明細
2. 你的繳款記錄
3. 是否有過呆帳紀錄或是退補票紀錄
4. 曾經跟銀行申請過的工作職稱、收入、年資、學歷等報送資料
5. 目前現階段你的整體信用評分
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聯 徵 次 數 代表的意義？
聯徵次數越多. 代表越多家銀行查核你的資料
銀行會解讀成 " 近期你向多家申貸,有密集增貸,擴張信用的風險 "
簡單一句就是你告訴銀行你很缺錢
所以銀行會將這類客戶列為 "高風險 "
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貸款聯徵次數通常是以三次為限，這是大原則
不過最近銀行越來越嚴格
很多銀行聯徵次數已經規定只接受最多一家銀行婉拒 !
多數人對於" 聯 徵 次 數 "不懂得珍惜
導致後續銀行申請貸款時會遇到很多刁難。
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所以我的看法是
聯 徵 多 寡 決定了貸款核准的機率
因為在相同條件下，每多一次聯徵查詢紀錄，信用分數會下降一階
如果本身條件還有其他《貸款審核人員眼中的負面表列》存在
銀行通常都會婉拒申請。
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試想如果你是第二次查詢聯徵的銀行審核人員
當你發現前一家銀行婉拒這客戶的申請
你自然投下反對票，這是人性，別家銀行婉拒我為何要核准
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所以辦貸款很重要就是要 一 次 就 通 過 !
很多人都錯失最佳申請的時間點才委託，此時我也無能為力。
假如你認為你的負面表列因素太多，貸款申請不會通過
或是已經有一家銀行婉拒申請
這時候務必先諮詢
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" 專 業 的 貸 款 顧 問 "
透過分析和規劃找出自己遭到婉拒原因並且改善
並審慎把握聯徵次數
多數問題其實都可以迎刃而解
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分享我先前整理的
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（中央社記者黃旭昇新北市6日電）新北市長朱立倫今天表示，機場捷運建設將近20年，從幾乎完工到通車，又拖了這麼多年的時間，應該以新北市、台北市、桃園市的市民共同使用，為最高目標。
朱立倫今天在市政會議中表示，全民期待機場捷運通車，也希望票價能夠合理化，吸引更多的人來搭乘，才能夠達成當時興建機場捷運的重要目的。通勤族的票價希望能夠合理化，在多次的票價審議委員會中，新北市政府也多次公開表達立場。
朱立倫強調，一開始如果票價過高，會降低民眾搭乘意願，反得不償失。桃園機場捷運必然要連接台北捷運的各個捷運路網，不可能捷運變成兩種不同的個別收費，造成困擾。
新北市府交通局長王聲威今天在市政會議中報告，12月2日機捷費率審議委員會，由新北市府交通局主秘吳國濟代表出席，當時就指出「機捷兼具機場快捷和都會區運輸功能，最早時定價是區分的」。
王聲威說，機捷當時訂定直達車收取比較高的費率，地區型供民眾通勤、或地區移動上費率應該比較低，以鼓勵民眾使用。
王聲威表示，這條捷運路線，中央政府挹注新台幣1138億元，搭乘人數愈多，愈能夠達到建設捷運的目標，但因為桃捷公司在技術上無法區分直達車與普通車，定價考慮整個台北到桃園機場的價格競爭，因此，在地區的運輸票價，就沒有降低考量。
新北市有兩個捷運公司在運營捷運路線，包括台北捷運公司和桃園捷運公司，機場捷運的台北車站、三重站都會與台北捷運交會，雖公司經營主體同，但是民眾單趟旅次可運用到不同的路網，里程應該續進，不然，換線就要重新計價里程。
王聲威說，新北市府也主張，北捷與機捷的費率應該要一樣，機捷新北市林口到台北市的票價，遠高於現在客運或新北市境內的公車，後續會積極向桃園市政府、台北市政府、交通部，爭取費率調降，鼓勵民眾多搭乘機捷，達到政府投資興建捷運的目的。
對於王聲威建議機捷、公車轉乘優惠比照北捷，朱立倫表示，公車與捷運的聯結也非常重要，這些爭議點，都是應該在機場捷運通車前，新北市必須把立場表達的非常清楚，也積極從民眾的角度出發，並與桃捷、北捷、公車業者協調。1051206
新竹市小額週轉var LIGHTBOX_DARLA_CONFIG ={"useYAC":0,"usePE":0,"servicePath":"https://tw.news.yahoo.com/__darla/php/fc.php","xservicePath":"","beaconPath":"https://tw.news.yahoo.com/__darla/php/b.php","renderPath":"","allowFiF":false,"srenderPath":"https://s.yimg.com/rq/darla/2-9-9/html/r-sf.html","renderFile":"https://s.yimg.com/rq/darla/2-9-9/html/r-sf.html","sfbrenderPath":"https://s.yimg.com/rq/darla/2-9-9/html/r-sf.html","msgPath":"https://tw.news.yahoo.com/__darla/2-9-9/html/msg.html","cscPath":"https://s.yimg.com/rq/darla/2-9-9/html/r-csc.html","root":"__darla","edgeRoot":"https://s.yimg.com/rq/darla/2-9-9","sedgeRoot":"https://s.yimg.com/rq/darla/2-9-9","version":"2-9-9","tpbURI":"","hostFile":"https://s.yimg.com/rq/darla/2-9-9/js/g-r-min.js","beaconsDisabled":true,"rotationTimingDisabled":true}var t_MediaGalleryBobaSpotlight_start = new Date().getTime();
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朱立倫：全力助機捷 提升搭乘意願 (圖)
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中央社
2016年12月13日週二 台北標準時間上午10時34分
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520以來所出現的兩岸僵局，是因蔡英文總統否定「九二共識」，大陸則堅持以「九二共識」作為兩岸制度性協商的政治基礎。蔡英文日前接受美國「華爾街日報」專訪時，以台灣的民主制度作為其兩岸政策的根據，她說，大陸應該尊重台灣的民主及「民主機制」而產生的立場或判斷。 然而，如果說台灣民眾經由民主機制而授權蔡英文與民進黨否定「九二共識」，是大有疑問的。否則，何以原國民黨政府在兩岸關係上的成效，過去八年一直獲得主流民意支持與國際社會讚賞？而蔡英文從競選期間到上任，以至她在接受華爾街日報專訪中，也都說要維持兩岸現狀；眾所周知，此一現狀是原國民黨政府與大陸基於「九二共識」所開創出來的。因此，抽離了「九二共識」，現狀便無法維持，甚至持續倒退。 從歷史經驗來看，民主並非台灣能在兩岸關係上任意作為的根據。李登輝曾以高比例贏得首任民選總統，他當然是台灣民主的標竿，但是他以「兩國論」造成台海危機時，美國至為不滿，派人來台批評，總不能說美國不尊重台灣民主。而「兩國論」衝擊了大陸的底線，大陸以對台軍事演習作為回應，恐亦不能稱大陸在此不尊重台灣民主。 繼任的陳水扁雖是少數總統，畢竟仍是由民主機制所產生。但是當他發佈兩岸「一邊一國」時，美國斥之為麻煩製造者，還指斥「台灣不是一個國家」，這也不能視為美國不尊重台灣民主，畢竟民主不是可以肆意踩踏台海紅線。當時，大陸以制訂「反分裂國家法」作為因應，大陸也可以自稱是符合反對「台獨」的大陸民意，兩岸關係也就除了未來再次政黨輪替，沒有其他挽救方式了。 因此，當蔡英文、民進黨以其勝選而自認等於民意否定「九二共識」，實是過度解讀甚至曲解民意。否則，當「台獨」藉民主機制出現，例如「正名」、「制憲」，美國絕無可能支持這種民主，大陸也不會因這是台灣民主的結果而置之不理，反而會以大陸的反獨民意來予反制，兩岸唯有走向攤牌一途，後果不堪設想。 當前，兩岸僵局的癥結在於「九二共識」，標榜民主的蔡英文也可以反過來說，為了民眾對兩岸關係和平發展的需求，所以轉而接受「九二共識」，誰曰這不是民主與民意？【中央網路報】050C3BCAAF89A33C
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